▲游客在玩过山车项目。图/IC photo
新京报消息，最近，市场监管总局组织修订了《大型游乐设施安全要求（征求意见稿）》，正在向全社会公开征求意见。业内把这份文件称作“安全母标准”，距离上一次全面升级，已经过去了整整八年。
大型游乐设施安不安全，直接牵扯游客的命，也是游乐行业能不能健康走下去的基础。到了2025年底，国内在用的大型游乐设施有2.58万台（套），大大小小的游乐园更是超过了2000家。这次《大型游乐设施安全要求》的修订，就是对国内游乐设施现状的一次有力回应。
市场监管总局说，《征求意见稿》吸取了这些年事故的教训，把全国在用大型游乐设施运行里的痛点都梳理了一遍，还对标了国际先进的安全标准，同时考虑了行业新技术的发展需求。看公开信息也能发现，这几年事故带来的教训确实沉痛。
就在两个月前，四川华蓥发生了“大摆荡”坠亡事故，一名游客在体验非标高空项目“大摆荡”时，因为释放开关提前松开且没有冗余保护，从高空坠落身亡；去年3月，河南南阳飞椅倾倒，造成1死1伤；再往前推到2023年，深圳欢乐谷过山车追尾，28人送医，其中3人重伤。
市场监管总局的数据也显示，近三年大型游乐设施的死亡率（0.129）远高于所有特种设备的平均水平（0.048）。这些血的教训摆在这儿，说明大型游乐设施的安全状况确实还有很大的提升空间。
从修订内容看，《征求意见稿》在设施的材料和紧固件、乘客束缚装置和安全带等的设计，还有制造安装、检测维护、保养检查这些全链条环节，都做出了明显的升级。
比如，首次根据设计加速度区域（1~5级），强制匹配不同级别的乘客束缚装置（安全带、安全压杠、安全挡杆）。像最温和的1级区域，可能只需要扶手辅助，而最高等级的5级区域（比如大型过山车、跳楼机等），必须配备两套独立的束缚装置，或者一套“失效安全”型装置，确保哪怕一个部件坏了，束缚功能依然有效。
再比如，把乘客在游乐设施中的加速度耐受性纳入了强制设计依据。简单说，设施的加速度越强，允许持续的时间就越短。像乘客背向承受1.5倍体重的推背感，最多只能持续90秒；要是上半身受约束，可以放宽到2倍，同样维持90秒。总的来说，这些都是根据实际运行情况抬高了安全底线，增加了设施的安全冗余。
同时，《征求意见稿》对操作规范和检修也作了更明确的界定。包括每天设备运营前，操作人员得确认设备运行条件、试运行设备，还要检查安全保护装置；运营使用单位得根据设备特点和使用状况对大型游乐设施进行经常性维护保养；达到设计使用期限的主要受力部件，按规定进行整体检查检测、全面拆卸检查检测或者更换。
得提一句，在实际执行中，有必要督促游乐场用“通俗易懂”的方式告诉游客设备运行标准、检修和保养的情况。这样方便社会监督，也是切实保障游客安全知情权该做的事。
还得警惕的是，近几年大型游乐设施越来越普及，像亡人事故比较突出的滑道滑索、遨游太空、峡谷漂流、悬崖秋千、大摆锤等，现在几乎是遍地开花。
但具体操作这些设施的经营主体有没有足够的专业资质，安全人员配得齐不齐，日常维护保养严不严格遵循标准，还是个值得注意的现实问题。那么，这方面是不是也需要设置更合理的市场“准入门槛”，同样值得深入探讨。
大型游乐设施的普及和创新，一方面顺了社会的需求，但另一方面，花样越多，“刺激性”越大，就越要严守安全关口。在事关人身安全的领域，就该有更严格的安全标准和执行保障。这次标准的升级，可以说释放了明确的信号。
期待从标准的修订完善到执行力度的强化，每个环节都能同步升级，真正托高安全底线，让大型游乐设施在安全、放心的轨道上运行。这不光关系每一位游客的生命安全，也关系消费环境的整体信任和活力。
编辑 / 徐秋颖
校对 / 张彦君
